ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵਿਕਸਤ SZ ਵਿਊਅਰ A1 ਸਟੈਂਡਰਡ OBDII ਦੇ ਨਾਲ ਖਾਸ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ (ਕੇ-ਲਾਈਨ ਅਤੇ CAN ਬੱਸ ਰਾਹੀਂ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਦੇ ਡੀਟੀਸੀ ਕੋਡ (ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਕੋਡਾਂ ਸਮੇਤ) ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਅਤੇ ਰੀਸੈਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜਾਪਾਨੀ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ (JDM) ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਕਾਰਾਂ ਵੀ ਸਮਰਥਿਤ ਹਨ ਭਾਵੇਂ ਉਹ OBDII ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇੱਕ ELM327 ਅਡਾਪਟਰ (ਬਲਿਊਟੁੱਥ ਜਾਂ ਵਾਈ-ਫਾਈ) ਸੰਸਕਰਣ 1.3 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ। ਨਕਲੀ (ਅਖੌਤੀ v2.1 ਅਤੇ ਕੁਝ v1.5) ELM327 ਅਡਾਪਟਰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਲੋੜੀਂਦੇ ELM327 ਕਮਾਂਡਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਪੁਰਾਣਾ (ਪ੍ਰੀ-2000 ਮਾਡਲ ਸਾਲ) SDL ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ (5V ਪੱਧਰ, OBDII ਕਨੈਕਟਰ ਦਾ ਪਿੰਨ #9) ELM327 ਨਾਲ ਭੌਤਿਕ ਅਸੰਗਤਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਮਰਥਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਹ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਲਈ ਡੀਟੀਸੀ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਅਤੇ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ: ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ, ਇੰਜਣ, AT/CVT, ABS/ESP, SRS, AC/HVAC, BCM, PS, EMCD/4WD/AHL, TPMS, ਆਦਿ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਹੀਂ ਸਾਰੇ ਮੋਡੀਊਲ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ HVAC ਮੋਡੀਊਲ ਇੱਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਸਨਲੋਡ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਕਾਰਨ B1504 ਜਾਂ B150A DTC ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਨਲੋਡ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਲੱਛਣ ਨਹੀਂ ਹੈ।